汽車通常配備備用輪胎，這幾乎是常識。但是您是否注意到大多數車輛上的備用輪胎與車輛的原始輪胎不同，并且會比普通輪胎小。有人說，使用非標準備胎可以節省一定的成本。如果每個輪胎可以節省100元的成本，那么10萬輛汽車將耗資數千萬美元。但是真正的原因是什么？真的是汽車制造商降低成本，增加利潤嗎？

    為什么很多車沒有全尺寸備胎

    顧名思義，全尺寸備胎與汽車的原始四個輪胎具有相同的尺寸和規格，并且某些車輪也由相同的材料制成。非全尺寸備用輪胎通常比普通輪胎要窄，車輪的尺寸也會更小。輪轂材料通常由鐵制成。另外，非標準備胎的行駛速度上限一般為80km / h。因此，如果要高速更換備用輪胎，請記住在左右兩側的慢車道上行駛，打開雙閃光燈，并使速度保持不超過80km / h。

    另一方面，除了尺寸和材料之外，非全尺寸備用輪胎的排水性能也很差，因此只能暫時替換原始輪胎。在修理了原始輪胎或更換了新的原始輪胎之后，必須立即更換備用輪胎。

    第一：安全

    談到這一點，您一定會說這是可能的！非全尺寸備用輪胎可以提高安全性嗎？沒錯，非標準尺寸的備用輪胎不如原始輪胎安全，并且看上去笨拙。恰恰是因為這樣，您將始終考慮盡快換回原來的輪胎。當您換回原來的輪胎時，安全性會增加嗎？如果它是標準尺寸的備用輪胎，您將急切地換回原來的輪胎。是嗎？

    第二：節省空間

    如今，汽車的車身結構變得越來越合理。油箱，備用輪胎和行李箱通常是車輛后部的主要物品。自然希望油箱容量盡可能大，后備箱也是如此。越大越好，備用輪胎沒有多少空間。如果配備了標準尺寸的備用輪胎，則將其放在行李箱的底部時會擠壓油箱的空間；如果直接將其放置在后備箱中，則估計后備箱無法容納其他物品。因此，從這個角度來看，非全尺寸備用輪胎要同時考慮到原始輪胎的臨時更換以及燃油箱和行李箱空間。甚至有些豪華車也直接取消了備用輪胎的空間。

    第三：成本問題

    備胎有必要換全尺寸的嗎

    實際上，非全尺寸備胎的成本低于全尺寸備胎的成本。價格相差約100-300元。單價不能節省很多錢，但是對于年銷售額達數萬甚至數十萬的汽車公司而言，總的來說確實是一個相當大的數目。此外，某些汽車在出售之前可能不會用備用輪胎代替。更不用說由于橡膠老化和其他原因必須更換備用輪胎。但是，每個人都可以放心，只要以指定的速度驅動非標準備胎，就足以趕往最近的汽車修理廠。

    一般來說，汽車的備用輪胎不是全尺寸的，這既要考慮成本又要考慮空間。這是一個既能提供最大乘客空間又能確保安全的最佳選擇。如果在緊急情況下使用備用輪胎，則必須記住在緊急情況后盡快更換為普通輪胎。